В марте 2027 года исполнится 4 года, как в МУП «Городские маршруты» водителем пассажирского автобуса работает Зоя Николаевна Беломестнова. Молодая хрупкая девушка управляет автобусом ГАЗель, следующим по маршруту №33А (ул. 3-я Транспортная — Ботаническая). Пассажиры отзываются о Зое, как об ответственном, аккуратном, пунктуальном и безупречно вежливом водителе, а руководство и коллеги ценят ее за трудолюбие, добросовестность и профессионализм.
Водительский стаж Зои 12 лет, более трех из которых она умело управляет общественным транспортом. О том, чтобы оставить профессию ради чего-то «более женского», даже не задумывается.
— Зоя, расскажите, пожалуйста, о себе: где учились, как пришли в профессию — это была детская мечта, выбор или случайный поворот судьбы?
— Училась во ВСГУТУ на бухгалтера, но по специальности никогда не работала. В 2020 году освоила водительскую категорию «D»: в планах было купить себе автобус для работы по маршруту, в итоге ушла в декретный отпуск. Однажды случайно увидела по телевизору сюжет о том, что в МУП «Городские маршруты» требуются водители, в том числе девушки, позвонила по указанному номеру телефона и отправилась на собеседование. Это было в 2023 году, с тех пор я здесь.
— Как отреагировали близкие, когда узнали о том, что вы пошли работать на предприятие водителем пассажирского автобуса?
— Близкие, если честно, даже не удивились, потому что за рулем я с самого детства. Единственная дочь в семье, с рождения везде с папкой. Он куда – то едет и я с ним. Уже в начальной школе отец купил мне небольшой мотоцикл, стала постарше — подарил «Юпитер», не обошлось без самостоятельных поездок на машине, грузовике и даже тракторе, поэтому, зная все это, родные меня только поддержали.
— Какие эмоции вы испытали в свой первый рабочий день за рулем большого автобуса?
-Был жуткий мандраж… Когда особо не знаешь маршруты города и работаешь без кондуктора, включается режим многозадачности: нужно и пассажиров везти, и рассчитывать время для соблюдения графика движения по маршруту, а с непривычки это непросто. Поэтому были и стресс, и усталость, но и один неоспоримый плюс: мне очень понравилось сидеть за рулем большого автобуса — это был ПАЗ, следующий по 46 маршруту.
— Были ли у вас наставники, который помогли освоить весьма не типичную для женщины работу или пришлось доказывать свою состоятельность самостоятельно?
— У меня были замечательные наставники — начальники автоколонн Алексей Георгиевич Бузин и Алексей Григорьевич Ермаков, которые не только учили работать и помогали адаптироваться в коллективе, но и поддерживали, когда возникали сложности. Была ситуация, когда на третий или четвёртый день работы я разбила зеркало на автобусе, так начальники автоколонн должны были меня, по идее, ругать, а они, наоборот, успокаивали. Курируют и помогают они мне в решении рабочих вопросов и по сей день.
— Расскажите об автобусе, которым управляете. Есть ли у него имя или характер? Насколько сложно управлять габаритным транспортом девушке?
— Сейчас я работаю на автобусе марки ГАЗель. Для меня это самый любимый, красивый, удобный автобус, а управлять им гораздо проще, чем легковым автомобилем, да и автолюбители на дорогах автобусов побаиваются.
— Утренняя проверка перед выездом: что обязательно входит в ваш личный чек-лист помимо стандартного техосмотра?
— Рабочая смена начинается с путевого листа — его мы получаем у диспетчеров, затем проходим медика, потом кассиры выдают водителям терминалы для оплаты проезда, после чего все расходятся по своим автобусам для их осмотра. При выезде на линию осмотр каждого транспортного средства проводит контрольный механик, и только потом все разъезжаются по маршрутам.
— Как справляетесь с пробками, ремонтом дорог или внезапными заторами по графику?
— Поскольку у меня укороченный маршрут, не перегруженный транспортным потоком, на прохождение рейсов хватает времени даже с учетом пробок. За день я делаю 30 рейсов. Такого, чтобы отстаиваться там или здесь, как на других маршрутах, нет.
— Случались ли нестандартные поломки во время рабочей смены? Как действовали и удалось ли починить транспортное средство своими силами до приезда помощи?
— Поломки, конечно, случаются, но своими силами я никогда ничего не чинила. Бывает, возникает проблема с электрикой: в какой-то момент двери автобуса могут открыться и не закрыться. В таком случае высаживаю пассажиров и еду на базу для устранения неисправности. Или, к примеру, по дороге спускает колесо – стараюсь не доводить до того, чтобы оно окончательно вышло из строя, еду на шиномонтаж или вызываю техническую помощь. То есть такого, чтобы самой пришлось брать в руки инструменты и устранять неисправность, не было.
— Как реагируют пассажиры, когда видят девушку за рулем пассажирского автобуса? Какие самые забавные или нелепые реакции вам приходилось слышать?
— Первое время удивлялись, особенно мужчины: «Ух ты, девушка за рулем!», оказывали знаки внимания, дарили шоколадки, тортики. Женщины реагировали спокойно. Поскольку по 33А маршруту ездят, в основном, одни и те же пассажиры, ко мне они быстро привыкли. Но вот однажды был забавный случай, не связанный с пассажирами: припарковалась я как-то в «кармане» — на остановке, следующей после Мегатитана, и вдруг меня сзади подпирает машина. Я ничего не понимаю: ехала вроде бы аккуратно, что могло произойти? Тут из машины выходит мужчина, подходит ко мне, дарит шоколадку, после чего садится в машину и уезжает. Это, пожалуй, был самый неожиданный, странный и запоминающийся момент за период моей работы водителем.
— Как пассажиры реагируют на просьбу оплатить проезд или предъявить документы? Становятся ли они вежливее или, наоборот, пытаются спорить?
— У меня хорошие спокойные пассажиры с налаженной платежной дисциплиной, поэтому трудностей с оплатой проезда не возникает. Ну а с льготными проездными билетами ездят всего несколько человек, и документы, подтверждающие право льготы, всегда при них.
— Типажи трудных пассажиров: шумные компании, вечно недовольные люди, те, кто учит водить — как вы их классифицируете, какую тактику выбираете для общения?
— Случаются такие пассажиры, которые во время поездки начинают задавать вопросы: «А почему вы пробку не объезжаете? Вот вы же можете здесь нарушить и объехать…». В таком случае стараюсь промолчать, поскольку я водитель автобуса и лучше знаю, как нужно ехать. А бывают и такие, которые садятся в автобус и начинают водителю высказывать, что их не устраивает график движения автобусов по маршруту: кому-то нужно на 5 минут раньше, кому-то на 5 минут позже — это тоже не совсем адресное возмущение, поскольку график движения автобусов составляется не водителями.
— Помогает ли то, что вы девушка, сглаживать острые углы в общении?
— В этом плане не столько с пассажирами проще, сколько с другими перевозчиками. Мы понимаем, что везде конкуренция, в том числе на маршрутах, а когда ты девушка, мужчины — водители относятся к тебе более лояльно: не ругаются, стараются вести себя вежливо. Например, в силу некоторых погодных условий (дождь или гололед) я могу двигаться по маршруту медленнее – они понимают, не обгоняют, подстраиваются под мой темп движения.
— Случалось ли вам во время работы выступать не только водителем, но и медиком, психологом или няней, например, если кому-то стало плохо или нужно успокоить ребёнка?
— Летом однажды был случай: в автобусе ехало много людей, и одной пассажирке стало плохо. В тот день я работала в паре с кондуктором – это очень помогло. Остановили автобус, привели девушку в сознание, дали воды. От скорой помощи пассажирка отказалась, продолжила путь вместе с нами до нужной ей остановки – я просто пересадила ее вперед, ближе к себе.
— Ваши главные правила безопасности, которые никогда не нарушаются, даже если вы очень спешите?
— Обязательный осмотр автобуса на конечных остановочных пунктах на предмет оставленных в салоне вещей или предметов, вызывающих подозрение. Безопасность для нас превыше всего.
— Агрессивное вождение вокруг: подрезают ли автобусы чаще, чем легковые машины?
— По опыту могу сказать: их подрезают реже – все-таки это достаточно габаритный вид транспорта, столкновение с которым чревато серьезными последствиями. Именно поэтому за рулем автобуса я чувствую себя уверенно.
— Погодные форс-мажоры: гололед, сильный ливень, туман. Где та самая грань, когда вы принимаете решение ехать максимально медленно или остановиться?
— Самое неприятное для меня – гололед. А все потому, что на маршруте №33А есть участок — подъем от центрального ГАИ до школы — преодолеть который, когда скользко, крайне сложно. На этом подъеме встают даже грузовики. В такой ситуации, конечно, лучше не рисковать и остановиться, подождать, пока дорогу посыплют песком и только потом ехать. Что касается ливней, то слишком сильных дождей у нас не бывает, туманы случаются редко, поэтому причин, по которым автобус может остановиться и не ехать вообще нет, ведь пассажиры ждут автобус в любую погоду, просто двигаешься медленнее и более сконцентрированно.
— Кабина автобуса – это второй дом. Что всегда лежит в бардачке, кроме документов? Книга, термос, талисман, косметичка?
— В автобусе у меня имеется все для моего комфорта: я установила магнитолу, на пол положила коврики, здесь же хранятся зеркальце, косметичка, салфетки – то, что необходимо женщине. Единственное, я не любитель различной автомобильной атрибутики, в том числе подвесной, поэтому ничего лишнего, что может отвлекать мое внимание от дороги, нет.
— Мешает ли сменный график выстраивать личную жизнь и уделять время семье?
— Свои выходные я планирую заранее, чтобы успеть уделить время и себе, и детям, и мужу, так что проблем с этим не возникает.
— Три вещи, которые раздражают на дороге больше всего?
— Я спокойный человек, которого сложно чем-либо вывести из равновесия, но иногда во время работы встречаются такие автолюбители, которые считают себя «королями» дорог, ездят так, как им вздумается, забывая о предназначении зеркал на автомобилях… Ко всему остальному отношусь спокойно.
— Продолжите фразу: хороший водитель — это прежде всего…
— Ответственный, поскольку мы перевозим людей, спокойный, уравновешенный, адекватный, а еще участливый, контактный и неравнодушный человек.
— Что бы вы посоветовали девушкам, которые опасаются идти в неженскую профессию?
— Главное — не бояться, а если нравится или хочется — пробовать себя в разных сферах. Работать на пассажирском автобусе по маршруту, на самом деле, не так сложно, как кажется. В МУП «Городские маршруты» уже не первый год трудятся водителями 4 девушки, в том числе я — и всем нам очень нравится, поэтому если есть желание – будем рады видеть вас в нашем дружном коллективе.
